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JonathasO acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem. -
JoseTodas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
transmissão hidrodinâmica 2750 N/Mm do sistema da tração da estrada de ferro 45L
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | HT |
| Quantidade de ordem mínima | 1 |
| Detalhes da embalagem | caso de madeira |
| Tempo de entrega | 30-60, os dias, dependem do QTY |
| Termos de pagamento | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
| Habilidade da fonte | 200 grupos/mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Transmissão hidrodinâmica | Peso | em torno de 1,200kg |
|---|---|---|---|
| Modelo | YB310 | Max. Máx. Input power Potência de entrada | 310 quilowatts |
| Velocidade entrada máxima | 2500r/min | Torque máximo da entrada | 2750 N·milímetro |
| Torque máximo da saída para PTOs | Total N 1000·milímetro (2 PTOs) | Capacidade do óleo | Ao redor 45 litros |
| Destacar | transmissão do sistema da tração da estrada de ferro 45L,Transmissão hidrodinâmica do sistema da tração da estrada de ferro,sistema de transmissão hidrodinâmico do óleo 45L |
||
Descrição de produto
Transmissão hidrodinâmica do sistema YB310kW da tração da estrada de ferro
Vista geral do produto
Como uma das partes importantes de locomotiva diesel, do desempenho de trabalho e de desempenho da segurança da caixa de engrenagens diretamente para afetar o estado de corrida total de railcar diesel. A transmissão hidráulica automática da série YB310 é composta de um conversor de torque hidráulico e de uma caixa de engrenagens integral do deslocamento do poder da multi-engrenagem da caixa, que possam realizar dianteiro e traseiro a movimentação de ponte. Se o conversor de torque hidráulico é combinado com a caixa de engrenagens, o conversor de torque hidráulico e o motor podem diretamente ser conectados, isto é, através do diafragma e da conexão do volante do motor; De acordo com o SAE, o padrão do RUÍDO ou concordou o tamanho, conexão separada pode igualmente ser selecionado, usando a flange mecânica e a junção universal para conectar o conversor de torque hidráulico ao motor.
Descrição do produto
| S.No. | Artigo | Valor |
| 1 | Tipo | transmissão hidráulica do veículo da estrada de ferro 310kW |
| 2 | Peso | em torno de 1,200kg |
| 3 | Modelo | YB310 |
| 4 | Tipo | Avanço |
| 5 | Poder entrado máximo | 310 quilowatts |
| 6 | Velocidade entrada máxima | 2500r/min |
| 7 | Torque máximo da entrada | 2750 N·milímetro |
| 8 | Torque máximo da saída para PTOs | Total N 1000·milímetro (2 PTOs) |
| 9 | Capacidade do óleo | Ao redor 45 litros |
| 10 | Relação da velocidade | F1/R1=5.680 |
| 11 | F2/R2=2.532 | |
| 12 | F3/R3=1.058 | |
| 13 | Eficiência máxima | 83% |
A transmissão hidráulica automática é aplicada ao veículo da engenharia da estrada de ferro, ao veículo de manutenção da estrada de ferro, etc. Foi exportada para Taiwan, Coreia do Sul, Índia, etc.
Sobre nós:
O equipamento Co. de Hengtairail, Ltd (referido em seguida como “Hengtairail ") foi estabelecido pelo Sr. Wei, em 1999. Tinha trabalhado como um coordenador do veículo na administração da estrada de ferro de China. A equipe profissional do coordenador e a equipe das vendas da eficiência elevada tiveram construído presentemente.
Hengtairail é certificado e de funcionamento a ISO9001: sistema de gestão 2015. Os produtos encontram o teste da estrada de ferro de China das exigências técnicas & o centro da certificação (CRCC), a associação de estradas de ferro americanas (AAR), união de estradas de ferro internacional (UIC) etc.
Hengtairail é um fornecedor global de componentes & de sistema do veículo de trilho. Incluindo a moldação, forjando, produtos fazendo à máquina.
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