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JonathasO acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem. -
JoseTodas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
Baixas maxilas do freio locomotivas 120km/H 50-100 HRR da estrada de ferro da fricção
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Certificação | CRCC |
| Quantidade de ordem mínima | Ngotiable |
| Preço | Ngotiable |
| Detalhes da embalagem | Packagings da exportação ou para personalizar |
| Tempo de entrega | 15-50 dias, dependem do QTY |
| Termos de pagamento | L/C, T/T |
| Habilidade da fonte | 9000pcs pelo mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Bloco de freio composto locomotivo | Material | Composto |
|---|---|---|---|
| Velocidade | <120km/h | Força de travagem | baixa fricção |
| Cor | preto ou feito sob encomenda | Dimensões | Personalize |
| Padrão de produção | TB/T 2403-2010 | Pacote | Empacotamento da exportação |
| Porto | Algum porto em China | ||
| Destacar | Baixas maxilas do freio da estrada de ferro da fricção,Maxilas do freio 120km/H da estrada de ferro,blocos de freio locomotivos 120km/H |
||
Descrição de produto
Blocos de freio compostos do trem da sapata de freio da baixa locomotiva da fricção
Vista geral do produto
As maxilas do freio compostas para carros de frete da estrada de ferro são divididas em dois tipos: um é sapata de freio composta do coeficiente da fricção alta (H), e a outro é a sapata de freio composta do baixo coeficiente da fricção (L). A sapata de freio de “H” não pode ser intercambiada com “L” sapata de freio e várias maxilas do freio do ferro fundido. A sapata de freio da estrada de ferro tem um outro nome chamou o bloco de freio da estrada de ferro, bloco de freio do trem. A sapata de freio da estrada de ferro é usada principalmente para a travagem de carros de frete resistentes. É aplicável aos carros de frete da estrada de ferro com velocidade de corrida máxima de 120km/h e carga do eixo de não mais do que 25t.
Especificação de produto
| Material | Composto |
| Força de travagem | Baixa fricção (1.7~2.2) |
| Densidade (g/cm3) | Não mais do que o ± 5% |
| Dureza de Rockwell (HRR) | 50-100 |
| Resistência ao impacto (kJ/m2) | ≥1.8 |
| Força da compressão (MPa) | ≥25 |
| Módulo da compressão (MPa) | ≤1.5×103 |
Vantagem
1. Personalizado de acordo com exigências de cliente
2. A propriedade da fricção pode ser ajustar de acordo com a exigência.
3. Boa resistência de desgaste e período de longa vida.
4. Seu nenhum Crocidolite no Ironstone (asbesto).
5. Não contém nenhuma ligação, zinco ou nenhuns outros materiais tóxicos,
6. é a favor do meio ambiente, e não causa nenhum cheiro mau na fricção.
Aplicação
Bloco de freio locomotivo
Sapata de freio locomotiva
Sapata de freio do vagão
Bloco de freio do vagão
Perfil da empresa
O equipamento Co. de Hengtairail, Ltd (referido em seguida como “Hengtairail ") foi estabelecido pelo Sr. Wei, em 1999. Tinha trabalhado como um coordenador do veículo na administração da estrada de ferro de China. A equipe profissional do coordenador e a equipe das vendas da eficiência elevada tiveram construído presentemente.
Hengtairail é certificado e de funcionamento a ISO9001: sistema de gestão 2015. Os produtos encontram o teste da estrada de ferro de China das exigências técnicas & o centro da certificação (CRCC), a associação de estradas de ferro americanas (AAR), união de estradas de ferro internacional (UIC) etc.
Hengtairail é um fornecedor global de componentes & de sistema do veículo de trilho. Incluindo a moldação, forjando, produtos fazendo à máquina.
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