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JonathasO acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem. -
JoseTodas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
Fricção alta da baixa fricção do ferro fundido da sapata de freio 90MPa do trem do sistema de travagem da estrada de ferro da metalurgia de pó
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | HTR |
| Certificação | CRCC |
| Quantidade de ordem mínima | Ngotiable |
| Preço | Ngotiable |
| Detalhes da embalagem | Packagings da exportação ou para personalizar |
| Tempo de entrega | 15-50 dias, dependem do QTY |
| Termos de pagamento | L/C, T/T |
| Habilidade da fonte | 9000pcs pelo mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Sapata de freio locomotiva da metalurgia de pó | Material | metalurgia de pó |
|---|---|---|---|
| velocidade | <160km/h, 160-200km/h | Dimensões | Personalize |
| Padrão de produção | TB/T 3005-2008 | Força de travagem | Fricção alta ou baixa fricção |
| Cor | Cor preta, amarela, vermelha ou feita sob encomenda | Pacote | Empacotamento da exportação |
| Porto | Algum porto em China | ||
| Destacar | Sistema de travagem da estrada de ferro da metalurgia de pó,Sapata de freio 90MPa do trem,maxilas do freio da estrada de ferro 90MPa |
||
Descrição de produto
Sapata de freio do trem da sapata de freio da metalurgia de pó da estrada de ferro
Vista geral do produto
A sapata de freio é composta da sapata para trás, da parte traseira e do corpo de aço da fricção.
A almofada para trás será feita da placa de aço com as propriedades mecânicas não mais baixas do que Q235.
O corpo da fricção é feito do metal ou sua liga como a matriz, adicionou com outros componentes do metal e do metaloide para a fricção, a redução da fricção ou algumas funções especiais, e aglomerado com a parte traseira de aço pela tecnologia da metalurgia de pó.
A sapata de freio estará livre do asbesto, a ligação ou os seus compostos e os outros materiais que podem pôr em perigo a saúde humana e podem produzir gás, a poeira ou compostos prejudiciais.
Especificação de produto
| Nome do produto | Sapata de freio locomotiva da metalurgia de pó |
| Material | Sapata de freio da metalurgia de pó |
| Velocidade | <160km/h,160-200km/h |
| Dimensões | Personalize |
| Padrão de produção | TB/T 3005-2008 |
| Força de travagem | Fricção alta ou baixa fricção |
| Densidade (g/cm3) | Não mais do que o ± 5% |
| Dureza (HBW10/1000) | ≤120 |
| Força compressiva (MPa) | ≥90 |
| Força de tesoura | ≥30 |
| Resistência ao impacto (kJ/m2) | ≥5 |
Vantagem
- Personalizado de acordo com exigências de cliente
- A propriedade da fricção pode ser ajustar de acordo com a exigência.
- Boa resistência de desgaste e período de longa vida.
- Seu nenhum Crocidolite no Ironstone (asbesto).
- Não contém nenhuma ligação, zinco ou nenhuns outros materiais tóxicos,
- é a favor do meio ambiente, e não causa nenhum cheiro mau na fricção.
Os produtos específicos incluem:
· Roda: eixo, roda
· Caixa do rolamento & de eixo
· Mola & sistema de controlo da vibração: mola de aço, mola de borracha, mola de ar, nivelando a válvula, o amortecedor e os outros componentes do caminhão
· Dispositivo do acoplador & da engrenagem de esboço
· Sistema de travagem que cumpre exigências de UIC & de AAR
· Facilidades & equipamento do trem de passageiros: janela, corrimão, cremalheira de bagagem, assento, sistema da ATAC, toalete, corredor central, porta de tomada, produtos interiores
· Peças locomotivas
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