Sapatas de Grey Cast Iron Locomotive Brake com boa estabilidade térmica

Da locomotiva locomotiva da sapata de freio da fonte sapata de freio cinzenta do trem da sapata de freio do ferro fundido

Vista geral do produto
A sapata de freio é composta de uma sapata para trás e de um corpo da fricção. O corpo da fricção é composto do material esparadrapo e do material da fricção. Os materiais da fricção são feitos de pastas orgânicas, reforçando enchimentos das fibras, os inorgánicos e do metal com da mistura, da formação e o tratamento térmico.

Quando o trem for de corrida e de travagem, a peça do freio que fricciona diretamente a roda para parar o trem é a sapata de freio; a telha deu forma ao bloco de freio feito do ferro fundido, o material composto ou outros materiais guardam o passo da roda firmemente e fazem a parada da roda que gerencie com a fricção.

A sapata de freio composta para a locomotiva é dividida na sapata de freio composta do coeficiente da fricção alta (referiu a sapata de freio da fricção tão alta) e na sapata de freio composta do baixo coeficiente da fricção (referiu a sapata de freio tão baixa da fricção).

Especificação de produto

Vantagem

1. Boa estabilidade térmica.

2. Baixa elasticidade da compressão

3. distribuição de baixo nível de ruído e uniforme da temperatura.

4. Boa resistência de desgaste e boa reprodutibilidade na superfície.

Aplicação

Sapata de freio locomotiva

Bloco de freio locomotivo

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A sapata de freio da metalurgia de pó é feita do metal ou a liga como a matriz, adicionada com fricção, lubrificação ou outros metais e metaloides com algumas funções especiais, e feita pela tecnologia da metalurgia de pó. Sua qualidade está entre o desgaste alto sintético e as maxilas do freio do ferro fundido. Forma o pó preto após vestir com o passo locomotivo da roda, que não causará o dano maior ao passo locomotivo da roda.