sapata de freio locomotiva do trem do sistema de travagem 120km/H da estrada de ferro do bloco 235Mpa

Sapata de freio composta composta da sapata de freio do trem da sapata de freio do trem especial para veículos do trem

Vista geral do produto

Quando o trem é de corrida e de travagem, a peça do freio que fricciona diretamente a roda para parar o trem é a sapata de freio; a telha deu forma ao bloco de freio feito do ferro fundido, o material composto ou outros materiais guardam o passo da roda firmemente e fazem a parada da roda que gerencie com a fricção.

A sapata de freio da estrada de ferro o outro nome é bloco de freio da estrada de ferro, bloco de freio do trem. É usada principalmente para a travagem de carros de frete resistentes. É aplicável aos carros de frete da estrada de ferro com velocidade de corrida máxima de 120km/h e carga do eixo de não mais do que 25t.

As maxilas do freio compostas para carros de frete da estrada de ferro são divididas em dois tipos: um é sapata de freio composta do coeficiente da fricção alta (H), e a outro é a sapata de freio composta do baixo coeficiente da fricção (L). A sapata de freio de “H” não pode ser intercambiada com “L” sapata de freio e várias maxilas do freio do ferro fundido.

Especificação de produto

Vantagem

1. Personalizado de acordo com exigências de cliente

2. A propriedade da fricção pode ser ajustar de acordo com a exigência.

3. Boa resistência de desgaste e período de longa vida.

4. Seu nenhum Crocidolite no Ironstone (asbesto).

5. Não contém nenhuma ligação, zinco ou nenhuns outros materiais tóxicos,

6. é a favor do meio ambiente, e não causa nenhum cheiro mau na fricção.

Aplicação

Sapata de freio do vagão

Bloco de freio do vagão

Produtos relacionados

1. Sapata de freio do ferro fundido

Vantagem

• O material do ferro fundido é caracterizado pela consistência e pela durabilidade,
• preço baixo,
• estabilidade e boa condutibilidade térmica.
• tenha o coeficiente alto e estável da fricção,
• vista a resistência,
• condutibilidade térmica excelente,
• boa resistência do rachamento térmico,
• coeficiente estável da fricção no ambiente do tempo da neve

2. sapata de freio tratada pó
A sapata de freio da metalurgia de pó é feita do metal ou a liga como a matriz, adicionada com fricção, lubrificação ou outros metais e metaloides com algumas funções especiais, e feita pela tecnologia da metalurgia de pó. Sua qualidade está entre o desgaste alto sintético e as maxilas do freio do ferro fundido. Forma o pó preto após vestir com o passo locomotivo da roda, que não causará o dano maior ao passo locomotivo da roda.

3. Almofada de freio da estrada de ferro