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Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido

  • 11MPA Railway Braking System Hose Connector UIC Standard Electrophoretic Coated
  • 11MPA Railway Braking System Hose Connector UIC Standard Electrophoretic Coated
  • 11MPA Railway Braking System Hose Connector UIC Standard Electrophoretic Coated
  • 11MPA Railway Braking System Hose Connector UIC Standard Electrophoretic Coated
Lugar de origem China
Marca HTR
Quantidade de ordem mínima 500pcs
Preço Ngotiable
Detalhes da embalagem Empacotamento da exportação
Tempo de entrega Ngotiable
Termos de pagamento L/C, T/T
Habilidade da fonte 50000 PCS pelo mês

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Detalhes do produto
Nome do produto Cabeça do acoplamento de mangueira do freio de ar da estrada de ferro Material Ferro maleável ou ferro dútile
Dimensões Personalizado Padrão de produção TB/T60-2014, EN15807
Cor Personalizado Max Working Pressure 11MPA
Temperatura de trabalho -30℃-+70℃ Tratamento de superfície Revestido Electrophoretic ou galvanização
Aplicação Sistema de freio do ar da estrada de ferro
Destacar

Conector da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA

,

Conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro

,

Acoplamento padrão da tubulação de mangueira da estrada de ferro de UIC
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Descrição de produto

Conector do acoplamento de mangueira do freio de ar da estrada de ferro com cabeça padrão do acoplamento de mangueira de UIC

O acoplamento de mangueira do freio de ar da estrada de ferro é fornecido para conectar o encanamento do freio e alimentar o SR. encanamento de pipeline/MR durante todo o acoplamento de train.the dirige a mangueira do acoplamento da alimentação pipe/MR é do projeto oposto àquelas das mangueiras do acoplamento da tubulação de freio. Para a instalação do acoplamento de mangueira do freio de ar, são fornecidos com os bocais rosqueados em uma extremidade das mangueiras, estes bocais são parafusados em /into o galo do ângulo em ambas as extremidades para os vagões.

 

1. Arruela de selagem

2. Cabeça do acoplamento do freio

3. Grampo da mangueira

4. Mangueira

5. Bocal

 

Cabeça do acoplamento do freio

componentes que quando se acoplou mecanicamente junto para permitir um fluxo do ar pressurizado entre eles.

 

Bocal

Componente em uma extremidade do meio acoplamento pneumático que a conecta ao galo da extremidade, ou tubulação, posicionada no veículo.

 

Grampo da mangueira

Componente que fixa mecanicamente a mangueira à cabeça de acoplamento ou ao conjunto do bocal o meio acoplamento pneumático.

 

Arruela de selagem

Componente que está instalado na cabeça de acoplamento para impedir a perda inaceitável de ar quando duas cabeças de acoplamento forem conectadas a uma outra.

 

Mangueira

O componente que é conectado entre a cabeça do acoplamento do freio e o bocal para transportar o ar pressurizado e para dar a flexibilidade exigida entre veículos, e aquele são compostos geralmente de um tubo elastomeric, do reforço de matéria têxtil e de uma coberta elastomeric ligada junto.

 

Tubo

Camada interior da mangueira flexível.

 

Reforço

Camada intermediária que fornece a força para manter a forma geral da mangueira enquanto dando a flexibilidade.

 

Coberta

Camada externo da mangueira flexível que protege os componentes interiores de mecânico e de dano ao meio ambiente.

 

Especificação de produto

Cabeça do acoplamento do freio
NÃO. Nome Parâmetro
1 Pressão estourada ≥7.0Mpa
2 Força da retirada ≥10kN
3 Tensão normal do ar da temperatura 1MPa, manutenção da pressão: 10min
4 Tensão do ar da baixa temperatura 50 ℃, 1MPa, manutenção da pressão: 3min,
gota de pressão < 10kpa/min
5 Desempenho hidrostática ± exterior 4% da mudança do diâmetro, ± 3% da mudança do comprimento,
≤ 11.2mm/400min da torsão do tubo

 

Mangueira de borracha
NÃO. Nome Parâmetro
1 Deformação de dobra Taxa exterior da mudança do diâmetro na linha central menor direction≤30%
2 Pressão estourada ≥7MPa
3 Deflexão da baixa temperatura (+30℃, 6h) ≥15mm
4 Força adesiva Layer≥3.0kN/mm interno
Layer≥2.6kN/mm exterior

Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido 0

Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido 1

Cabeça do acoplamento do freio

Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido 2

 

Conjunto de mangueira do freio de ar

Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido 3

Bocal

Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido 4

Mangueira

1--- Camada de borracha interna

2--- Camada de esqueleto

3--- Camada de borracha exterior

Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido 5

 

 

 

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Vagão de estrada de ferro

Locomotiva de estrada de ferro

 

Electrophoretic padrão do conector UIC da mangueira do sistema de travagem da estrada de ferro 11MPA revestido 8

 

Sobre nós:

 

O equipamento Co. de Hengtairail, Ltd (referido em seguida como “Hengtairail ") foi estabelecido pelo Sr. Wei, em 1999. Tinha trabalhado como um coordenador do veículo na administração da estrada de ferro de China. A equipe profissional do coordenador e a equipe das vendas da eficiência elevada tiveram construído presentemente.

 

Hengtairail é certificado e de funcionamento a ISO9001: sistema de gestão 2015. Os produtos encontram o teste da estrada de ferro de China das exigências técnicas & o centro da certificação (CRCC), a associação de estradas de ferro americanas (AAR), união de estradas de ferro internacional (UIC) etc.

 

Hengtairail é um fornecedor global de componentes & de sistema do veículo de trilho. Incluindo a moldação, forjando, produtos fazendo à máquina.

 

 

Etiquetas:

Válvula de freio locomotiva diesel da estrada de ferro

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