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    Jonathas
    O acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jose
    Todas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
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Válvula de travagem do distribuidor da válvula de travagem UIC da estrada de ferro do ar no vagão de estrada de ferro

Lugar de origem China
Marca HT
Certificação TSI
Quantidade de ordem mínima 1pc
Preço Negociável
Detalhes da embalagem a caixa da caixa, caso de madeira /as por exige
Tempo de entrega 15-30 dias de acordo com o QTY
Termos de pagamento L/C, T/T, Western Union
Habilidade da fonte 200 grupos/mês

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Detalhes do produto
Nome do produto Válvula do distribuidor Padrão 540:2006 de UIC, 547:1989 de UIC, vagão de TSI, 15355:2008 do EN
Temperatura de trabalho -40℃ a 70℃ (- 40℉ a 158℉) Pressão nominal (kPa) 500±10
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Válvula do distribuidor de UIC na estrada de ferro

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Válvula do distribuidor no vagão de estrada de ferro

,

Estrada de ferro da válvula do distribuidor do vagão

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Descrição de produto

Vista geral do produto

A válvula do distribuidor do MUD é uma peça sobresselente importante para garantir a segurança de locomotivas de estrada de ferro. A qualidade da válvula do distribuidor determina se um veículo da estrada de ferro pode correr com segurança. Se a válvula do distribuidor falha e não é reparada a tempo, é como um enfarte do miocárdio, uma paralisia e uma morte repentinos, assim afetando o funcionamento da locomotiva inteira.

 

 

Especificação de produto

S.No. Artigo Valor
1 Padrão 547:1989 DO 540:2006 UIC DE UIC              Vagão de TSI                                       15355:2008 do EN
2 Temperatura de trabalho -40℃ a 70℃ (- 40℉ a 158℉)
3 Pressão nominal (kPa) 500±10
4 Pressão máxima do cilindro de freio (kPa) Estado carregado 380±10
Estado vazio Conforme requres
5 Hora para a pressão do cilindro de freio 0 de aumentação 95% do valor máximo (s) Posição G 24±3
Posição P 3~6
6 Hora para a pressão do cilindro de freio que deixa cair do valor máximo a 40kPa (s) Posição G 52.5±6
Posição P 17.5±2
7 Velocidade da propagação do freio (m/s) A velocidade máxima é 285

 

Vantagens do produto

•Transferindo a redução da pressão da tubulação de freio a uma pressão do precontrol/pressão do cilindro de freio.
•Acelerando a redução da pressão da tubulação de freio quando travar começar;
 

 

 

Está abaixo a disposição dos componentes da válvula do distribuidor do MUD

Válvula de travagem do distribuidor da válvula de travagem UIC da estrada de ferro do ar no vagão de estrada de ferro 0

 

Válvula de travagem do distribuidor da válvula de travagem UIC da estrada de ferro do ar no vagão de estrada de ferro 1

 

 

O sistema de freio do ar de MUB é projetado completamente de acordo com o padrão de UIC, e seus parâmetros de desempenho e dimensões da relação cumprem as exigências do padrão de UIC. O sistema de travagem é usado não somente para o vagão, mas igualmente para o automóvel de passageiros da estrada de ferro. A válvula do distribuidor do MUD é uma importante do sistema de freio do ar de MUB, abaixo das mostras da imagem claramente de seu lugar da instalação.

 

Válvula de travagem do distribuidor da válvula de travagem UIC da estrada de ferro do ar no vagão de estrada de ferro 2

 

Equipamento de teste

Válvula de travagem do distribuidor da válvula de travagem UIC da estrada de ferro do ar no vagão de estrada de ferro 3

 

Aplicação

Válvula de travagem do distribuidor da válvula de travagem UIC da estrada de ferro do ar no vagão de estrada de ferro 4