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JonathasO acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem. -
JoseTodas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
Freio de ar MSP167TD da válvula de travagem da estrada de ferro da distribuição de UIC
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | HT |
| Certificação | TSI |
| Quantidade de ordem mínima | 1 grupo |
| Preço | Negociável |
| Detalhes da embalagem | a caixa da caixa, caso de madeira /as por exige |
| Tempo de entrega | 15-30 dias de acordo com o QTY |
| Termos de pagamento | L/C, T/T, Western Union |
| Habilidade da fonte | 200 grupos/mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Válvula da distribuição | Padrão | 540:2006 de UIC, 547:1989 de UIC, vagão de TSI, 15355:2008 do EN |
|---|---|---|---|
| Destacar | Válvula de travagem da estrada de ferro da distribuição de UIC,Freio de ar da válvula de travagem da estrada de ferro,Válvula da distribuição do freio de ar de UIC |
||
Descrição de produto
Válvula da distribuição da válvula de travagem MSP167TD da estrada de ferro
Vista geral do produto
A qualidade da válvula da distribuição determina se um veículo da estrada de ferro pode correr com segurança. Se a válvula da distribuição falha e não é reparada a tempo, é como um enfarte do miocárdio, uma paralisia e uma morte repentinos, assim afetando o funcionamento da locomotiva inteira. Consequentemente, o papel da válvula da distribuição é muito importante.
Especificação de produto
| S.No. | Artigo | Valor | |
| 1 | Padrão | 547:1989 DO 540:2006 UIC DE UIC Vagão de TSI 15355:2008 do EN | |
| 2 | Temperatura de trabalho | -40℃ a 70℃ (- 40℉ a 158℉) | |
| 3 | Pressão nominal (kPa) | 500±10 | |
| 4 | Pressão máxima do cilindro de freio (kPa) | Estado carregado | 380±10 |
| Estado vazio | Conforme requres | ||
| 5 | Hora para a pressão do cilindro de freio 0 de aumentação 95% do valor máximo (s) | Posição G | 24±3 |
| Posição P | 3~6 | ||
| 6 | Hora para a pressão do cilindro de freio que deixa cair do valor máximo a 40kPa (s) | Posição G | 52.5±6 |
| Posição P | 17.5±2 | ||
| 7 | Velocidade da propagação do freio (m/s) | A velocidade máxima é 285 | |
Está abaixo a disposição dos componentes da válvula do distribuidor do MUD
O sistema de freio do ar de MUB é projetado completamente de acordo com o padrão de UIC, e seus parâmetros de desempenho e dimensões da relação cumprem as exigências do padrão de UIC. O sistema de travagem é usado não somente para o vagão, mas igualmente para o automóvel de passageiros da estrada de ferro. A válvula do distribuidor do MUD é uma importante do sistema de freio do ar de MUB, abaixo das mostras da imagem claramente de seu lugar da instalação.
Equipamento de teste
Aplicação
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