Sistema de suspensão mais úmido da estrada de ferro

Visão geral do produto

Um amortecedor hidráulico é um dispositivo projetado para absorver e reduzir os impulsos de choque incorridos quando um vagão de trem está em movimento.Funcionam com locomotivas diesel e elétricas, vagões de passageiros da linha principal e trens de unidades múltiplas diesel e elétricas. Pode ser dividido em 4 categorias.Amortecedor de curvatura e amolecedor de acoplamentoPara aqui é o amortecedor vertical primário ((amortecedor de caixa de eixo), usado para controlar o movimento vertical entre caixa de eixo e bogie.

Especificação do produto

Vantagem do produto

· CRCC aprovado

· Cumprir a TB/T1491-2015 e a EN13802-2015

· Aplicado a velocidades de comboios até 160 km/h

· Mais de 100 tamanhos diferentes e personalizados estão disponíveis.

• resistir ao ataque da areia, da chuva, da neve, da forte luz solar, do ar corrosivo, da atmosfera salgada e do ozono

· Boa resistência a baixas frequências de 5*10⁶e alta frequência 6*10⁶

MEstrutura

1.caixão de borracha 2. tubo 3. barra de pistão 4. porca 5. porca 6. retenção 7. vedação de óleo ondulado 8. tampa de guia

9. Tubos internos 10. Válvulas de assento 11. Tubos 12.

Desenho do amortecedor hidráulico

Tipo

Método de ligação

Aplicação

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Existem outras 3 categorias:

Amortizador de óleo primário

É constituído por um amortecedor de óleo vertical e lateral, cujo objectivo é controlar a vibração de aceno e a vibração de salto entre o corpo e o bogie.

Amortizador de barulho

Os amortecedores são uma característica especial dos veículos ferroviários. Eles controlam os efeitos das ondas sinusoidais do bogie, aumentando a segurança em velocidades médias e altas.

Amortecedor de engate

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