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  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jonathas
    O acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jose
    Todas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
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Sistema de passagem flexível dividida do tipo A no final do vagão

  • Subway Type A Split Flexible Gangway End of Car System
  • Subway Type A Split Flexible Gangway End of Car System
  • Subway Type A Split Flexible Gangway End of Car System
  • Subway Type A Split Flexible Gangway End of Car System
  • Subway Type A Split Flexible Gangway End of Car System
Place of Origin China
Marca HTR
Certificação IRIS
Minimum Order Quantity 1pc
Preço Negociável
Packaging Details carton box, wooden case /as per requires
Delivery Time 15-50 days, depends on QTY
Termos de pagamento L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Supply Ability 10,000 pcs/month

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Detalhes do produto
Product name Subway Type A Split Gangway Material Paulin; Aluminium Alloy
Dimensions 1300*900mm or 1500*1900mm Waterproofing Leak-proof, Compliant with IEC61133
Support Method Self-supporting Proteção contra fogo EN45545/BS6853/DIN5510 (facultativo)
Application Subway
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Descrição de produto

Descrição do produto

Introdução ao produto
Para os sistemas de corredores do metrô,O design do painel interior proporciona aos passageiros uma zona confortável onde decorações esteticamente agradáveis criam uma experiência relaxada e agradável durante viagens curtasO sistema de corredores apresenta capacidades de desmontagem rápida e de reconexão às carroçarias, reduzindo os custos operacionais e de manutenção.

Especificações
Desempenho do produto
Valores de referência
Capacidade de negociação da curva
Radius 110 m, curva S
Dimensões de passagem (largura * altura)
1300*900mm ou 1500*1900mm
Distância entre as duas extremidades do carro
920 mm / 800 mm
Resistência ao fogo
EN45545 / BS6853 / DIN5510 (facultativo)
Isolamento sonoro
≥36 dB, 38 dB, 40 dB (Facultativo)
Isolamento térmico
K ≤ 3W/m·K
Impermeabilização
Sem fugas, conforme com a norma IEC61133
Exibição
Mudança de pressão de 3,6 KPa para 1,35 KPa, mantida durante ≥ 100 s
Método de apoio
Suporte do acoplador
Velocidade de operação
Máximo de 160 km/h

Sistema de passagem flexível dividida do tipo A no final do vagão 0


Estrutura do produto

Sistema de passagem flexível dividida do tipo A no final do vagão 1

INNOVAÇÃO DE PRODUTO

Sistema de passagem flexível dividida do tipo A no final do vagão 2


Etiquetas:

Vertical dos corredores centrals da extremidade do trem flexível

diafragma do trem da isolação sadia

corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia