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JonathasO acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem. -
JoseTodas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
IRIS Standard Train Gangway Bellows com boa flexibilidade longitudinal
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | HT |
| Certificação | IRIS |
| Quantidade de ordem mínima | 1pc |
| Preço | Negociável |
| Detalhes da embalagem | a caixa da caixa, caso de madeira /as por exige |
| Tempo de entrega | 15-50 dias, dependem do QTY |
| Termos de pagamento | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
| Habilidade da fonte | 10.000 PCes/mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Foles do corredor central | Dureza | 73±5 |
|---|---|---|---|
| Temperatura da fragilidade | ≤-50℃ | Temperatura de trabalho | -40 ℃ ao ℃ 50 (- ℉ 40 ao ℉ 122) |
| Destacar | IRIS Standard Train Gangway Bellows,O corredor central do trem grita a boa flexibilidade longitudinal,flexibilidade longitudinal da conexão do corredor central boa |
||
Descrição de produto
IRIS Standard Train Gangway Bellows
Vista geral do produto
Os foles do corredor central são uma da parte importante de locomotiva e de estoque de rolamento. Tem a boa flexibilidade longitudinal e a flexibilidade lateral e vertical cumprir as exigências da vibração durante a operação do veículo e da passagem segura das curvas e das participações.
Especificação de produto
| S.No. | Artigo | Valor | |
| 1 | Certificado | ÍRIS, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
| 2 | Padrão | 80845:2021 TB/T 3094-2015 DA ÍRIS | |
| Condição de trabalho | Temperatura | -40 ℃ ao ℃ 50 (- ℉ 40 ao ℉ 122) | |
| Humidade relativa (a temperatura mínima média mensal era 25) | ≤95% | ||
| Altura | ≤ 1,500m | ||
| velocidade do vento máxima | ≤ 15m/s, ocasionalmente 33m/s | ||
| 3 | Através do witdh | ≥970mm | |
| 4 | Com a altura | ≥2,000mm | |
| 6 | Dureza | 73±3 (costa A) | |
| 7 | Temperatura da fragilidade | ≤-50℃ | |
Há abaixo tipos diferentes de FYI dos foles do corredor central
| S.No. | Tipo | Características | Imagem |
| 1 | Corredor central do trem de alta velocidade do UEM | Largura pequena da passagem |  |
| Nenhum painel interior (painel do telhado & painel lateral), estrutura simples | |||
| Exigências altas à isolação sadia, isolação térmica, tensão do ar | |||
| Cumpra a exigência aerodinâmica da carga para os trens que encontram a alta velocidade | |||
| 2 | Corredor central do metro | Largura grande da passagem | |
| A maioria dos projetos têm o painel interior | |||
| Isolação sadia 27~40dB, nenhuma exigência da tensão do ar; | |||
| Cumpra as exigências da conexão e da desconexão rápidas | |||
| 3 | Corredor central do bonde | A largura grande da passagem, perfil exterior é quase mesmo tamanho como o corpo de carro | |
| Geralmente sem painel interior | |||
| Isolação sadia 12~25dB, nenhuma exigência da tensão do ar | |||
| O tipo enrugado, encontra a curva pequena que passa a exigência |
Estrutura de foles do corredor central
Aplicação
Aplicação
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