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JonathasO acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem.
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JoseTodas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
Primavera de bobina da suspensão primária ferroviária

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xName | Railway Primary Coil Spring | Standard | EN13298/UIC 822 |
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Material | EN10089 | Direction | Right or Left |
Max wire diameter | to 80mm | Max height | to 1200 mm |
Teste de fadiga | 2.000.000 vezes | ||
Destacar | Peças de moldação da estrada de ferro EN13298,As peças de moldação da estrada de ferro 51HRC bobinam as molas,Molas de bobina 51HRC do trem |
Visão geral do produto
A mola de bobina é um elemento-chave da suspensão no material circulante.Ele pode ser dividido em suspensão primária também chamado de primavera caixa jornal, e suspensão secundária também chamada de mola de reforço.
Vantagem do produto
· Vários tipos de materiais de acordo com as normas ASTM, EN, JIS e TB chinesa.
· As hastes variam de 1,5 mm a 80 mm,
· com um diâmetro máximo de 450 mm e uma altura máxima de 1200 mm
Especificação do produto
Padrão de materiais | EN 10089 |
Materiais | 51CrMoV4,52CrMoV4,60Si2Mn etc. |
Padrão de fabrico | EN13298/UIC822 |
Direção | Direita ou esquerda. |
Faixa de fio | de 1,5 mm a 80 mm |
Faixa de altura | Máximo de 1200 mm |
Tratamento de superfície | Pintura |
Dureza da superfície | 45~51HRC |
KU | ≥ 10J |
Desenho da Primavera
Tipos de terminação
Aplicação
Pacote