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JonathasO acoplador que sugeriram são bastante apropriados substituir o velhos. O preço é razoável, e olhando para a frente para receber o thhem.
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JoseTodas as peças sobresselentes que de DF8B eu obtive são corretas. O prazo de execução é rápido, e quando eu tenho problemas, ensolarada está sempre aqui ajudar-me. Agradecimentos seus muitos, e vista para a frente a nossa cooperação futura outra vez.
peças de moldação da estrada de ferro do acoplador 241HBW-311HBW do trem 830MPa

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xNome do produto | Acoplador dobrável | Resistência à tração | ≥830MPa |
---|---|---|---|
Mais baixa força de rendimento | ≥690MPa | Alongamento | ≥14% |
Redução de área | ≥30% | O impacto absorveu a energia | ≥27 (- 40℃) |
Dureza | 241HBW-311HBW | Aspereza de superfície | Ra NMR 100μm |
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As peças de moldação da estrada de ferro treinam o acoplador dobrável do acoplador para Paquistão
Vista geral do produto
É um acoplador híbrido da ação dupla, consistindo em um acoplador de AAR com um perfil da conexão 10A e em um acoplador de UIC que possam ser permutáveis. A cabeça do gancho de AAR é usada quando é conectada com a locomotiva e o estoque de rolamento na linha do padrão de AAR, e o gancho da corrente está usado quando é conectado com a locomotiva e o estoque de rolamento na linha do padrão de UIC. A força padrão da cabeça do gancho de AAR é maior do que 3000KN, a força padrão do gancho da corrente de UIC é maior do que 1350KN, o corpo do gancho adota o padrão de AAR, e é montado com amortecedor de AAR e quadro padrão da cauda do gancho. A vantagem deste tipo do acoplador é que pode ser conectada entre veículos de padrões diferentes. A prática mostrou que este tipo de acoplador de efeito duplo, com baixo custo e manutenção conveniente, é amplamente utilizado nos países e nas regiões que adotam estrada de ferro padrão misturada, especialmente em 3Sudeste Asiático.
Especificação de produto
Artigo | Valor |
Tipo | Acoplador dobrável |
Resistência à tração | ≥830MPa |
Mais baixa força de rendimento | ≥690MPa |
Alongamento | ≥14% |
Redução de área | ≥30% |
O impacto absorveu a energia | ≥27 (- 40℃) |
Dureza | 241HBW-311HBW |
Técnica | Carcaça |
Material | Aço da classe E |
Aspereza de superfície | Ra NMR 100μm |
Tratamento de superfície | Tiro-peening |
Vantagens do produto
· custo mais barato
· Manutenção fácil
· Pode ser executado entre padrões diferentes dos veículos